廣西北部灣三大港口之一——欽州港區
東興口岸是中越最活躍的邊民貿易試驗區
  11月24日上午,首都著名網絡視聽媒體“21世紀海上絲綢之路廣西行”大型採訪活動在南寧啟動。此次活動由廣西新聞出版廣電局和北京新聞出版廣電局聯合主辦,首開兩地省級新聞出版廣電部門組織網絡視聽媒體大型聯合採訪活動的先河。
  在為期4天的行程中,採訪團前往南寧、北海、欽州、防城港等廣西北部灣經濟區一線城市,對廣西共建21世紀海上絲綢之路的重要決策部署和中國—東盟自貿區建設進行採訪報道。
  廣西是中國唯一與東盟國家既有陸地接壤又有海上通道的省區,是中國—東盟開放合作的前沿和窗口。近年來,廣西搭建了中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會等重要區域性合作平臺,形成了中國—東盟合作的“南寧渠道”,在中國—東盟合作中發揮著越來越重要的作用。
  11月13日,李克強總理在出席第十七次中國-東盟會議時表示,建設21世紀海上絲綢之路,有利於促進中國-東盟海上合作。
  早在西漢時期,北海的合浦就是中國"海上絲綢之路"的始發港之一。它曾參與創造了“海上絲綢之路”的歷史輝煌。在共建21世紀“海上絲綢之路”進程中,廣西有著獨特的優勢,港口互通基礎良好,北部灣港是我國距離馬六甲海峽最近、發展潛力最大的港口。目前,已開闢北部灣港至新加坡、曼谷、海防、胡志明等多條直達航線。
  北海港口,已發展成為西南省區最重要的出海口之一。2013年,在全球航運低迷的背景下,北海轄區港口貨物吞吐量實現強勁增長,全年達2135.8萬噸,同比增長18.5%。今年1至10月,北海市港口生產呈現良好發展態勢,截至2014年10月31日,北海市港口貨物吞吐量完成2006.44萬噸,同比增長14.71%。
  距北海港口約120公里的欽州港區,則圍繞“北部灣港要建設千萬標箱現代化大港”這一目標而努力。
  廣西欽州保稅港區是國務院批准設立的中國西部沿海地區唯一的保稅港區,是中國距東盟最近的保稅港區,也是我國西南地區唯一具備整車進口口岸功能的海關特殊監管區域。2011年2月16日開港運營至今,欽州保稅港區累計完成外貿進出口總額60.89億美元,增收關稅及進口環節稅43.41億元,集裝箱185.62萬標準箱。2014年上半年,欽州保稅港區港口貨物吞吐量完成951.7萬噸,同比增長24.25%,其中集裝箱吞吐量33.1萬標箱,增長26.14%。
  2008年,廣西北部灣經濟區開發上升為國家戰略。依托政策的疊加優勢,中國-馬來西亞欽州產業園區順勢誕生。
  該園區是中國和馬來西亞兩國政府合作的第一個園區,也是繼中新蘇州工業園區、中新天津生態城之後,中外政府合作的第三個面向全球招商的園區。2012年4月1日開工建設以來,規劃面積55平方公里的中國-馬來西亞欽州產業園區累計完成投資12.22億元用於啟動區路網、污水處理廠、公共水電、產業工人保障性住房等項目建設。2014年,園區將進一步加大投入,預計全年完成投資將超過50億元。
  與此同時,在距離欽州港約1200海裡的馬來西亞關丹港,中馬欽州產業園區的“姊妹園區”,中國與馬來西亞兩國政府共建的馬中關丹產業園區也在積極建設。
  在建設“21世紀海上絲綢之路”的戰略藍圖中,地處廣西西南一隅的防城港正進一步完善沿邊對外開放平臺,力促沿海沿邊優勢成為建設21世紀海上絲綢之路的重要發力點。
  素有“大西南第一港”之稱防城港是我國沿海25個主樞紐港之一,也是中國離東盟和馬六甲海峽最近的海港和西南中南地區最便捷、最經濟的出海大通道。
  據介紹,防城港口現有萬噸至20萬噸級深水泊位27個,擁有14條外貿集裝箱航線,每周外貿集裝箱班輪達21班,與150多個國家
  和地區的250多個港口通航,是目前華南沿海唯一可同時接卸5艘滿載的好望角型船舶的港口,已經初步具備全球大宗貨物資源配置功能。2013年,全市港口吞吐量達1.06億噸,集裝箱30.98萬標箱,2015年港口吞吐量預計將達2億噸;遠期可建1萬噸級以上泊位200多個,設計年貨物吞吐能力10億噸。
  此外,防城港市還擁有國家級口岸4個、邊民互市貿易點5個。與越南僅一橋之隔的防城港市的東興市,作為我國三個國家級的沿邊重點開發開放試驗區之一,正在努力發展中國-東盟橋頭堡的先行先試示範區,積極打造海上絲綢之路的先鋒區。
  2013年,全市邊境貿易進出口總額為241.5億元人民幣,同比增長19.6%。廣西進出境約 650萬人次,其中東興口岸年出入境達462萬人次,占全區的71%,是繼深圳、珠海之後,我國沿海第三大出入境人數最多的口岸。
  (王輝)
編輯:SN123
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